¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En los automóviles, las tuercas de las ruedas son un componente muy utilizado. De acuerdo con los requisitos de uso reales de la tuerca de la rueda, a menudo hay espaciadores en la tuerca de la rueda. De esta forma, la tuerca de rueda y el espaciador forman un conjunto de tuerca de rueda. Sin embargo, en la técnica anterior, dado que la arandela sólo se ajusta de forma móvil en la tuerca de rueda, cuando se quita la tuerca de rueda o se coloca un gran número de tuercas de rueda, la tuerca de rueda y la arandela se separan. Cuando están en uso, deben ensamblarse uno por uno, y cuando se desmontan o se colocan nuevamente después del uso, deben ensamblarse nuevamente, lo que no solo aumenta la carga de trabajo innecesaria, sino que también afecta el efecto de uso de la tuerca de la rueda en Uso actual.
tornillo es un tipo de sujetador que coopera con orificios roscados para combinar varias piezas en un conjunto y hacer que las piezas sean fáciles de montar o desmontar. Sin embargo, cuando el conjunto que contiene el tornillo se utiliza en un entorno especial, como el uso al aire libre o en un entorno líquido, existen requisitos para evitar la fuga de líquido a través de la unión roscada y evitar que el tornillo se afloje en la unión roscada. La estructura del tornillo no tiene tal función. En el estado de la técnica, cuando es necesario prevenir fugas y aflojar el tornillo, generalmente se agrega una arandela de goma entre la cabeza del tornillo y la superficie de bloqueo de la parte bloqueada, o se envuelve la parte roscada del tornillo. para evitar la cinta de fugas y luego agregue arandelas anti-sueltas entre la cabeza del tornillo y la superficie de bloqueo de la parte bloqueada, para lograr el propósito de evitar fugas y aflojamiento. Sin embargo, el uso de arandelas no solo aumenta el grosor y el peso del conjunto, sino que también requiere un proceso adicional durante el montaje, que requiere mucho trabajo y mano de obra. En el proceso de atornillado, es fácil generar incertidumbre en las arandelas de goma debido al esfuerzo cortante de los tornillos. Las fugas ocurren debido al daño y la deformación, y la práctica de envolver los dientes del tornillo con cinta a prueba de fugas a menudo es propensa a dañar los orificios roscados.
Tornillos de baja dureza y resistencia. Generalmente, los materiales de pernos ordinarios se producen con alambres de tornillo ordinarios. La dureza, la resistencia, la resistencia a la tracción y la fuerza de torsión de los materiales de los pernos ordinarios no son muy altas. Los pernos de alta resistencia generalmente se refieren a pernos de alta resistencia. Su propio material de tornillo, material de perno y material de perno son relativamente buenos, y la dureza es relativamente alta, y una vez que se completa la producción, los pernos se endurecerán. Haga que los pernos cumplan con los requisitos de resistencia de grado de los pernos de alta resistencia.
El anillo de retención se divide en dos tipos: uso del eje y uso del agujero. Sus características estructurales: el anillo de retención del eje es un tipo de anillo de retención instalado en la ranura del eje, que se utiliza para posicionar y fijar las piezas del extremo del eje, y puede soportar fuertes vibraciones y cargas de choque, pero es necesario tomar anti-aflojamiento medidas y posicionamiento de instalación; el orificio se instala en el orificio circular con un anillo de retención elástico, que se utiliza para el movimiento axial de las partes fijas. El diámetro exterior de este anillo de retención es ligeramente mayor que el diámetro del orificio circular de montaje.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
